Mục Lục Nội Dung:
Theo tổng hợp số liệu khai thác nhiều chuyến bay do Cục Hàng ko Việt Nam công bố, trong tháng 5/2021, nhiều hãng hàng ko Việt Nam đã khai thác 20.217 chuyến bay, giảm 15% so mang tháng trước, riêng Công ty bay dịch vụ hàng ko Việt Nam (VASCO) giảm tới 51,8%. Trong cả 5 tháng đầu năm, 4/6 hãng đều sụt giảm số chuyến bay so mang cùng kỳ (riêng Vietravel Airlines mới bay thương mại từ đầu năm 2021 nên ko có số liệu so sánh cùng kỳ).
HÀNG KHÔNG VIỆT CÓ THỂ CHẬM CHÂN
Trong lúc hầu hết nhiều hãng đều giảm số chuyến bay, Bamboo Airways vẫn tăng 59,1% so mang cùng kỳ (18.341 chuyến bay), “cân hết” sự suy giảm của nhiều hãng còn lại. Cụ thể, trong 5 tháng đầu năm 2021, Vietnam Airlines đã khai thác 34.056 chuyến bay, giảm 1% so mang cùng kỳ. Mọi hãng còn lại như Vietjet Air, Jetstar Pacific, VASCO lần lượt giảm 6,2%, 14,6% và 6,5% so mang cùng kỳ. Riêng tân binh Vietravel Airlines đã khai thác 1.282 chuyến bay.
Nhiều ý kiến cho rằng, trong năm 2020 Việt Nam làm rất tốt công tác phòng chống dịch Covid, là điểm sáng trong kiểm soát dịch bệnh. Nhờ đấy, ngăn chặn được dịch lây lan trên diện rộng, số ca nhiễm nhỏ trong lúc châu Âu, châu Mỹ và nhiều khu vực khác vẫn “lao đao” vì dịch. Nhưng sang năm 2021, tiến trình tiêm vaccine của Việt Nam chậm hơn nhiều quốc gia khác, ảnh hưởng tới sự hồi phục của nền kinh tế.
Theo đại diện Bộ Y tế, trường hợp suôn sẻ, hết tháng 7 sẽ có đủ lượng vaccine tiêm cho xấp xỉ 10% dân số có chỉ định tiêm chủng. Như vậy, còn rất lâu mới có đủ vaccine cho đại đa số dân chúng, để nền kinh tế có thể trở lại trạng thái bình thường.
Còn theo đánh giá của Công ty cổ phần chứng khoán Bản Việt (VCSC), mang tốc độ tiêm chủng vaccine còn chậm tại Việt Nam, Chính phủ sẽ vẫn thận trọng trong việc nối lại nhiều chuyến bay quốc tế. Trước đấy, Cục Hàng ko Việt Nam từng có đề xuất triển khai nhiều chuyến bay thường lệ chở khách vào Việt Nam có bí quyết ly sau lúc nhập cảnh, dự kiến triển khai từ tháng 7/2021 và thực hiện đồng thời mang nhiều chuyến bay trọn gói chở công dân Việt Nam về nước. Tuy nhiên, mang sự bùng phát trở lại của dịch Covid-19 sắp đây tại Việt Nam, nhóm nghiên cứu của VCSC cho rằng, nhiều chuyến bay thương mại quốc tế sẽ ko được nối lại cho tới quý 4/2021.
Theo đấy, VCSC dự đoán lượng hành khách quốc tế của Vietnam Airlines chỉ đạt 21% mức trước dịch Covid-19 vào năm 2021 sau đấy tăng dần lên mức 67%, 77% và 87% vào nhiều năm 2022-2024, thấp hơn đáng nói so mang dự đoán trước đây.
Về mảng marketing vận chuyển quốc tế, VCSC cũng kéo dài lộ trình phục hồi của Vietnam Airlines, do năng lực tăng giá vé khá yếu trong bối cảnh chi phí nhiên liệu tăng cao. Bởi Vietnam Airlines ko thể chuyển hoàn toàn tác động của chi phí nhiên liệu tăng lên giá vé máy bay, do sự khó khăn trong lĩnh vực hàng ko của Việt Nam ngày càng gay gắt, lúc Bamboo Airways mở rộng đội bay cùng mang Viettravel Airlines mới gia nhập thị trường.
Dù vậy, nhiều chuyên gia đều lạc quan lúc Quỹ vaccine phòng chống Covid-19 vừa chính thức ra mắt là tín hiệu rất tích cực, huy động tổng hợp mọi nguồn lực, cùng sự đồng lòng của Chính phủ, công ty, người dân, để Việt Nam có vaccine sớm nhất, nhiều nhất có thể, tiêm miễn phí cho toàn dân, sớm phục hồi kinh tế, hỗ trợ hàng ko cất cánh.
MỞ ĐƯỜNG BAY THẲNG ĐẾN MỸ, CÒN NHIỀU HOÀI NGHI?
Mặc dù còn nhiều khó khăn chực chờ, nhưng nhiều hãng luôn chuẩn bị tâm thế sẵn sàng nối lại đường bay quốc tế lúc được Chính phủ cho phép. Giữa mùa dịch Covid-19, Bamboo Airways vừa được cấp slot bay (lượt cất, hạ cánh) thẳng tới sân bay quốc tế San Francisco và sân bay quốc tế Los Angeles, bang California, Mỹ, bắt đầu từ 1/9 tới đây. Bamboo Airways cũng đang tiếp tục tuyển dụng nhiều vị trí quan trọng khác tại Văn phòng đại diện của Bamboo Airways tại Mỹ, hoàn thiện công tác chuẩn bị để bay thẳng tới Mỹ. Mọi công tác chuẩn bị, xúc tiến khai thác đường bay thẳng kết nối Việt – Mỹ của hãng, đang được gấp rút đẩy nhanh, bước đầu thông qua nhiều chuyến bay thẳng charter từ cuối tháng 6, đầu tháng 7/2021, tiến tới bay thẳng thường lệ ngay sau lúc Chính phủ cho phép mở lại nhiều đường bay thương mại thường lệ quốc tế.
VCSC dự đoán lượng hành khách quốc tế của Vietnam Airlines chỉ đạt 21% mức trước dịch Covid-19 vào năm 2021 sau đấy tăng dần lên mức 67%, 77% và 87% vào nhiều năm 2022-2024, thấp hơn đáng nói so mang dự đoán trước đây.
Tuy nhiên, thông tin này cũng ghi nhận nhiều ý kiến trái chiều. Theo PGS.TS. Nguyễn Thiện Tống, việc bay thẳng tới Mỹ được cho phép, nhưng bay được ko lại là một chuyện khác. “Tôi cho rằng Vietnam Airlines là hãng bay có khả năng nhất trong mọi nhiều hãng bay, nhưng tới nay, Vietnam Airlines đang cân nhắc vấn đề lãi lỗ, tính toán gom đủ khách để bay thẳng. Hoặc có thêm một điểm giới hạn để nhận thêm hành khách, mới đủ chi phí. Vietnam Airlines là kỳ cựu, còn cân nhắc ngược xuôi, tôi nghĩ Bamboo nói cho vui vậy thôi. Ví như có làm, chắc chắn lỗ”, ông Tống bày tỏ quan điểm.
“Trước đây, lúc ko có dịch, Vietnam Airlines đã bắt buộc cân nhắc nhiều về nhu cầu bay thẳng mang giá đắt hơn. Hiện nay, đang giai đoạn dịch, số lượng hành khách đủ điều kiện, có nhu cầu bay lại càng thưa thớt hơn”, ông Nguyễn Thiện Tống phân tích.
Sở hữu hãng hàng ko quốc gia Vietnam Airlines, hãng vừa chính thức được nhà chức trách Hoa Kỳ cấp phép thực hiện 12 chuyến bay chở công dân Việt Nam từ Hoa Kỳ về nước trong năm 2021, bắt đầu vào ngày 22/6. “Mọi chuyến bay theo hình thức thuê chuyến là bước đệm, để hãng thử nghiệm, đánh giá và chuẩn bị cho kế hoạch khai thác thường lệ đường bay giữa Việt Nam và Hoa Kỳ trong tương lai sau lúc dịch Covid-19 được kiểm soát và nhu cầu thị trường chuyển biến tích cực”, đại diện Vietnam Airlines kỳ vọng.
TÍCH CỰC THỬ NGHIỆM HỘ CHIẾU VACCCINE
Theo ông Willie Walsh, Tổng Giám đốc Hiệp hội Vận tải hàng ko quốc tế (IATA), nhiều quốc gia châu Âu đang thực hiện nhiều bước để mở lại biên giới. Đề cập từ ngày 7/6, Tây Ban Nha đã mở cửa biên giới cho hầu hết khách du lịch đã được tiêm chủng từ khắp nơi trên thế giới và cho phép du khách Liên minh châu Âu nhập cảnh vào nước này mang kết quả xét nghiệm âm tính. Hơn nữa, hành khách tới từ nhiều quốc gia có “rủi ro thấp” có thể nhập cảnh mà ko có bất kỳ hạn chế nào. Từ ngày 9/6, Pháp mở cửa cho khách du lịch tiêm chủng từ mọi, trừ những quốc gia được đánh giá là “có nguy cơ cao”…
“Vietnam Airlines trở nên hãng hàng ko tiên phong tại Việt Nam thử nghiệm IATA Travel Pass, tạo ra một bước tiến lớn cho hành khách của hàng và cho ngành hàng ko nước nhà. Giải pháp hộ chiếu sức khỏe điện tử như IATA Travel Pass nên được nhiều chính phủ cho phép và công nhận nhiều, giúp nhanh chóng khôi phục vận tải hành khách quốc tế thường lệ. Mục tiêu quan trọng nhất là khôi phục niềm tin của hành khách lúc đi máy bay và đảm bảo trải nghiệm du lịch an toàn và liền mạch cho mọi mọi người”.
Để nhiều chính phủ tự tin mở cửa biên giới, IATA đã tung ra IATA Travel Pass, ứng dụng chứng nhận sức khỏe đang được 38 hãng hàng ko trên thế giới thử nghiệm như Qatar Airways, Singapore Airlines, Royal Brunei Airlines… IATA Travel Pass tích hợp giải pháp số hàng đầu như du lịch ko tiếp xúc, dữ liệu sinh trắc học, chứng nhận sức khoẻ điện tử như kết quả xét nghiệm, tiêm vaccine Covid-19, đặc biệt thuận tiện và hiệu quả lúc có thể thay thế cho nhiều loại thủ tục bằng giấy tờ hiện nay. Đây là ứng dụng an toàn, đảm bảo thông tin nhất quán giữa nhiều bên gồm chính phủ, cơ sở xét nghiệm, hãng hàng ko và hành khách.
Tại Việt Nam, Vietnam Airlines là hãng hàng ko thứ 1 tại Việt Nam ký thỏa thuận mang IATA để thử nghiệm ứng dụng hộ chiếu sức khoẻ điện tử IATA Travel Pass. IATA sẽ hỗ trợ và phối hợp chặt chẽ mang Vietnam Airlines xuyên suốt quá trình chạy thử nghiệm. Theo đấy, trước lúc khởi hành, hành khách bắt buộc đặt lịch và tới xét nghiệm hoặc tiêm chủng vaccine Covid-19 tại cơ sở được chỉ định bởi chính phủ nước sở tại mà đã được đăng kí mang IATA, sau đấy, chia sẻ kết quả điện tử và xác nhận tình trạng bay mang hãng hàng ko trước lúc bắt đầu hành trình.
Bắt kịp hộ chiếu vaccine, Vietjet là hãng hàng ko thứ hai thử nghiệm IATA Travel Pass. Ông Đinh Việt Phương, Giám đốc Điều hành Vietjet cho biết “đội ngũ nhân viên IATA Travel Pass đã và đang hợp tác chặt chẽ mang Vietjet – một thành viên của IATA, nhiều cơ quan hữu quan của Việt Nam, cũng như nhiều thành viên khác của hiệp hội cùng mang chính phủ nhiều nước để đảm bảo IATA Travel Pass có thể hỗ trợ và tạo điều kiện cho hoạt động du lịch quốc tế được an toàn”.
